Новости всё Авто - iCity.life Нижний Тагил

Желающие перевести свой автомобиль на метан водители могут рассчитывать на выплату в 48 тыс. рублей от государства. Разбираемся, как это сделать, поможет ли сэкономить и сколько

В 2022 году для автомобилистов стали доступны серьезные льготы, о которых знают не все. В правительстве выделили значительную субсидию по переводу машин с классическими моторами на метан. Такие субсидии утверждали и ранее, но в меньших объемах, теперь же размер выплаты повысили, а возможность ею воспользоваться сделали бессрочной. В 2021 году автомобили по программе переоборудовали более 15 тыс. машин физических и юридических лиц, а в дальнейшем их должно стать еще больше. Рассказываем, что это за льгота и как ее получить.

Сколько стоит перевод автомобиля на газ со скидкой?

После внесенных изменений в правила субсидирования, в 2022 и последующих годах общий размер субсидии на переоборудование легкового автомобиля массой до 1800 кг составит 48,6 тыс. руб. Это порядка 48% от общей стоимости переоборудования такого автомобиля — услуга стоит около 100 тыс. рублей.

Как объяснили Autonews.ru в пресс-службе Минэнерго, решение о том, что водителей нужно стимулировать на переход к экологически чистому топливу было принято еще в 2020 году. Тогда в России ввели специальный повышающий коэффициент для субсидии на перевод легковых личных автомобилей на метан. Как правило, повышающий коэффициент действовал только до конца текущего года, и в последующем году его нужно было утверждать вновь. В 2022 году правительство перешло к бессрочному повышающему двойному коэффициенту.

«При этом автовладельцы могут компенсировать почти 100% стоимости переоборудования, пользуясь госсубсидией вместе со специальными маркетинговыми программами поддержки переоборудования на метан от ПАО «Газпром». Похожие программы запущены у компании «Роснефть», но пока только для юридических лиц. В рамках таких программ владелец может и установить газовое оборудование с рассрочкой и получить топливную карту номиналом от 50 до 70 тыс. руб., в зависимости от категории транспорта», — сообщили в Минэнерго.

Оборудовать можно любой автомобиль?

Переоборудовать можно автомобиль любого бренда и модели. Но есть ограничения: получить субсидию на переоборудование могут только транспортные средства возрастом до 15 лет, выпущенные и зарегистрированные на территории РФ.

Сколько вообще можно сэкономить?

Согласно данным от АЗС, cредняя цена метана (КПГ) — 21,27 руб./м3. Это примерно в 2,5 раза дешевле бензина или дизельного топлива. В среднем расход у метана — 5,5 м3 на 100 км. Для сравнения: если двигатель тратит 10 л топлива на 100 км, чтобы проехать на метане ему нужно будет 9 м3. То есть, если проехать 100 км на метане, водитель потратит порядка 191 рублей, на 92-м бензине — около 440 рублей, а на 95-м — 480 рублей.

Эксперт в области установки дополнительного оборудования, генеральный директор аккредитованного испытательного центра «Услугиавто» Юрий Пархоменко в беседе с Autonews.ru заявил, что переоборудование личного автомобиля будет иметь смысл только при больших пробегах. Что касается грузового транспорта, то его владельцам важно знать, что средний вес баллона — 90 кг и если это не более продвинутый, композитный баллон, то у коммерческого транспорта после такой доработки снижается грузоподъемность.

«В первую очередь метан более выгоден для коммерческого транспорта, при высоких пробегах можно примерно за год отбить цену установки и начать зарабатывать. Частники тоже могут это сделать, но только если регулярно и много путешествуют. Тогда можно отбить вложения с учетом скидки за пару лет», — отметил Пархоменко.

По его словам, метан пока считается непривычным видом топлива для России. Он указал, что таксисты, к примеру, чаше ездят на пропане, потому что такие заправки легче найти.

В каких регионах действует программа?

К участию в программе может подключиться любой субъект. К настоящему моменту в программе решили принять участие 26 субъектов, а именно:

Белгородская область;
Владимирская область;
Волгоградская область;
Воронежская область;
г. Санкт-Петербург;
Краснодарский край;
Курская область;
Ленинградская область;
Липецкая область;
Нижегородская область;
Новгородская область;
Орловская область;
Пермский край;
Республика Адыгея;
Республика Башкортостан;
Республика Татарстан;
Ростовская область;
Саратовская область;
Сахалинская область;
Ставропольский край;
Тульская область;
Удмуртская Республика;
Ульяновская область;
Челябинская область;
Чувашская Республика.

В 2023 году в Минэнерго прогнозируют существенное расширение количества регионов-участников программы.

Что делать, если водитель живет в другом регионе? Можно ли приехать?

Если водитель, желающий перевести свой автомобиль на метан, не нашел свой регион в этом списке, можно позвонить в пункт по переоборудованию в этом регионе, и поинтересоваться по поводу участия в такой программе автомобиля, не зарегистрированного на его территории. Решение об участии в программе субсидирования машин из других регионов каждый регион принимает для себя самостоятельно.

Как человеку или юрлицу, решившему перевести автомобиль на газ, получить государственную субсидию?

Если водитель проживает в участвующем в программе регионе, нужно позвонить в ответственный орган государственной власти региона и выбрать удобный адрес. (контакты есть на сайте Минэнерго России). Либо можно позвонить в любой пункт по переоборудованию и поинтересоваться, участвует ли он в такой программе. Но в таком случае придется потратить время, чтобы найти нужную организацию, которая предоставляет скидки по госпрограмме.

Каков порядок оформления газового оборудования в ГИБДД?

Почти все пункты по переоборудованию работают по принципу «одного окна». Таким образом пройти всю процедур оформления можно в одном месте за 3-4 дня. «Кроме того, федеральные власти прорабатывают механизм, который облегчит процедуру оформления типовых решений по переоборудованию транспорта на метан», — сказали в Минэнерго.

Как уточнил Пархоменко, после установки оборудования, его нужно узаконить в ГИБДД, а после — в обязательном порядке пройти техосмотр. Даже если автомобиль новый.

Какие подводные камни при переводе автомобиля на метан?

По словам Пархоменко, мотор переоборудованного на газ автомобиля работает плавнее, и машина становится приятнее в управлении. Однако несколько проблем все-таки есть. Так, Пархоменко указал на небольшое количество АЗС в России, где можно найти метан. По данным сайтов-агрегаторов таких АЗС, их в России всего около 500. В некоторых регионах есть всего 1-2 таких АЗС. К примеру, если в Москве и Мособласти их порядка 20, Санкт-Петербурге и Ленинградской области — около 18, в Ростовской области — около то в Казани — около 12, в Тюменской области — 3, В Иркутской области — 1.

Еще один важный нюанс — необходимость поверки уже установленного оборудования и сложности с доступностью запчастей, которые необходимы помимо баллонов. По словам эксперта, их производят в основном европейские компании, которые могут подпасть под санкции. Получается, что найти нужный комплект за приемлемые деньги может получиться не всегда.

«Помимо самих баллонов, которые условно можно заказать в Китае, есть еще сама аппаратура, которую интегрируют в топливную систему. Обычно его производили в Европе, например, в Италии хорошо набили на этом руку. И могут возникнуть проблемы с доступностью таких систем или с деталями для ремонта», — предупредил Пархоменко.

Есть и еще один нюанс — каждые два года такое оборудование должно проходить поверку.

«Газобаллонное оборудование нужно проверять каждые два года — это ведь сосуд, работающий под давлением. Cтоит эта поверка около 3 тыс. рублей. Для этого работают специальные аккредитованные пункты. Они снимают баллон, увозят его на тесты, если все в порядке, ставят на него клеймо и устанавливают обратно. Это тоже время и деньги владельца», — предупредил Пархоменко.